El fruto de la investigación basado exclusivamente en la vasta experiencia de Ferrari (la que ha producido 45 modelos de carrera e interminables modelos de gran turismo y deportivos) le ha aplicado al f50 algunos criterios de construcción de formula uno poniéndolo al servicio de nuestras carreteras y sus restricciones inherentes.
La carrocería está totalmente construida de fibra de carbón kevlar y material compuesto Nomex en forma de panal de abejas. Es posible ordenarlo en una de dos configuraciones: berlinetta con un techo duro integral que desempeña una función estructural; y Barchetta con un elemento aerodinámico que incorpora dos barras antivuelco ancladas al chasis. Un avanzado análisis aerodinámico produjo la forma de la defensa delantera el techo con ventilaciones gemelas de aire y el ala trasera para integrar las fuerzas verticales al eje tresero.
El interior para dos personas fue diseñado teniendo en mente la racionalidad funcionalidad las necesidades ergonométricas y la seguridad. Todo está ejecutando en material compuesto y tapizado en cuero connolly. En los respaldos de los asientos se incluye un soporte para la cabeza similar al de los autos Fórmula Uno.
La palanca de cambios es la clásica de Ferrari con un selector de ranuras y una perilla de carbón. El espejo retrovisor tiene una forma especialmente diseñada para ampliar el campo de visión. El acondicionador de aire funciona con el gas R134a inofensivo para el medio ambiente. El tablero de instrumentos tomado prestado de formula uno contiene una pantalla de funciones multiples LCD.
El chasis del F50 consiste en una estructura monolítica de fibra de carbón con una elñevadisima rigidez torsional. El conjunto de motor caja de cambio y diferencial está rigidamente acoplado al chasis y el mismo actúa como soporte para el conjunto del eje trasero. La suspención independiente en las cuatro ruedas es del tipo varilla de empuje con muelles controlados electrónicamente y amortiguadores de gas. El sistema de frenos tiene discos ventilados en las cuatro ruedas y calibradores de aluminio con cuatro cilindro. Las ruedas con una aleación de magnesio con dimensiones de 45 7x 21 6 cm (18x81/2'') al frente y 45 7 x 33 cm (18 x 13'') en la parte trasera. Los neumáticos tipo "Fiorano" fueron diseñados por Goodyear especialmente para el F50. Su dirección es de piñon y cremallera. Y el tanque de combustible está hecho del compuesto de caucho denominado FT3.
